GR Supra 2026 | St-Hubert Toyota
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Plus qu’une voiture de sport
La GR Supra 2026 incarne l’héritage légendaire des voitures de sport de Toyota dans une authentique voiture biplace offrant des performances exaltantes sur circuit comme en dehors. La GR Supra est un chef-d’œuvre de design et d’ingénierie. Pour 2026, Toyota propose la GR Supra en cinq modèles, offrant aux amateurs de performances le choix entre des boîtes automatiques ou manuelles finement affinées.
Une voiture de sport axée sur le conducteur
Le design de la GR Supra 2026 reflète ses performances dynamiques avec un style de carrosserie qui frôle la perfection aérodynamique. La large calandre flanquée de grandes prises d’air et le toit de l’habitacle à double bosse sont des éléments caractéristiques qui réduisent également la traînée et améliorent l’adhérence lors de la conduite sportive. Les phares à DEL à six lentilles intègrent les fonctions de feux de jour et de clignotants afin de créer une signature lumineuse unique. Les roues de 19 po en alliage forgé plantent fermement la GR Supra sur la chaussée. Les essuie-glaces activés par la pluie et les phares avec mise à niveau automatique offrent une vue dégagée sur la route, tandis que l’échappement sport à double sortie avec système d’échappement actif et embouts en acier inoxydable brossé assure une finition soignée.
À l’intérieur, cette biplace est résolument axée sur le conducteur. Une console centrale asymétrique enveloppe le poste de pilotage et incorpore d’épais éléments de rembourrage aux genoux pour un soutien optimal dans les virages serrés. Chaque modèle comprend une longue liste d’équipements de série, parmi lesquels le système Smart Key de Toyota avec démarrage à bouton-poussoir, des sièges chauffants à 14 réglages assistés avec sellerie en cuir, un système de mémorisation pour le siège du conducteur, un volant gainé de cuir sur une colonne de direction inclinable et télescopique, le contrôle automatique de la température à deux zones, des plaques de seuil en aluminium et des garnitures intérieures en fibre de carbone. Tout en reproduisant les sensations d’une voiture de course monoplace, la GR Supra assure au conducteur une conduite ouverte et confortable.
Des performances qui se démarquent
Le moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 L de la GR Supra 2026 offre des performances exaltantes grâce à un couple puissant à haut régime, avec un temps de 0 à 100 km/h de 4,1 secondes avec la boîte automatique à 8 rapports (AT) et de 4,4 secondes avec la boîte manuelle (MT). La GR Supra développe une puissance impressionnante de 382 chevaux et un couple de 368 lb-pi. Les modèles AT affichent une consommation de carburant estimée par le constructeur à 10,5/8,0/9,4 L/100 km (ville/route/combinée), en partie grâce à la technologie démarrage-arrêt incluse de série, qui coupe le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt. Les modèles MT affichent une consommation de carburant estimée par le constructeur à 12,6/9,0/11,0 L/100 km (ville/route/combinée).
La boîte automatique permet aux conducteurs de se concentrer sur le maniement de l’accélérateur et le freinage, ce qui leur offre la possibilité de vivre des moments palpitants au volant. La boîte manuelle comprend une transmission manuelle intelligente (iMT) programmée avec un nouveau logiciel qui donne la priorité aux performances sportives. Lors des passages aux rapports supérieurs, les paramètres sont réglés pour optimiser le couple moteur au moment de l’engagement et du relâchement de l’embrayage. Lors des rétrogradations, le logiciel intègre la correspondance du régime pour assurer des performances constantes. L’iMT est activée par défaut mais, si le conducteur le souhaite, il peut passer en mode Personnalisé et la désactiver.
Le conducteur peut choisir les modes Normal, Sport et Personnalisé, qui modifient la réponse aux sollicitations sur l’accélérateur de même que l’amortissement de la suspension et les réglages de la direction assistée. En outre, toutes les versions comprennent une suspension variable adaptative avec des capteurs qui détectent en permanence les changements dans les opérations de conduite et les conditions de la surface de la route. Les électrovalves contrôlent finement la force des amortisseurs. Le mode Normal offre un équilibre de haut niveau entre la stabilité du véhicule et un confort de conduite souple, permettant une conduite sportive qui ne sacrifie pas pour autant le confort. Le mode Sport assure une posture équilibrée et rassurante du véhicule, sans inclinaison, pour procurer une direction plus agile et plus précise.
GR Supra MkV Édition Finale 2026
Les ingénieurs de Toyota GAZOO Racing ont fait en sorte que chaque GR Supra offre des performances exceptionnelles sur piste, dignes de l’emblème GR. Cette année, Toyota célèbre cette voiture de sport légendaire avec la MkV Édition finale en production limitée. Produite à seulement 25 exemplaires pour tout le Canada, cette voiture de sport hautes performances reçoit toute une série d’améliorations qui rehaussent la tenue de route déjà impressionnante de la GR Supra, ainsi qu’une finition remarquable, à l’intérieur comme à l’extérieur.
La GR Supra MkV Édition finale offre une expérience de conduite exceptionnelle grâce aux mises à jour uniques apportées à cette édition spéciale. Le contrôle différentiel et les cartes de contrôle exclusives ont été affinés pour améliorer l’adhérence entre le pneu et la surface de la route, réduisant ainsi le sous-virage dans les tournants. Et pour un meilleur contrôle du freinage, des disques de frein Brembo plus grands ont été ajoutés au véhicule.
La GR Supra MkV Édition finale bénéficie de modifications de la suspension et du châssis qui améliorent la stabilité et renforcent le lien direct avec la route. L’adhérence en virage est également améliorée grâce à la révision de l’angle de carrossage des roues avant et arrière, ce qui améliore la stabilité en virage. La réactivité des amortisseurs à commande électronique a été revue, ce qui, associé à un stabilisateur avant plus robuste, contribue à améliorer les performances de conduite. L’intégration de la suspension et de la carrosserie est améliorée grâce à des coussinets en caoutchouc renforcés pour les bras de commande avant et à des supports en caoutchouc renforcés pour le sous-cadre arrière.
Les modifications aérodynamiques, y compris un aileron arrière en fibre de carbone, des bavettes de passages de roue avant et des jupes de pneus avant plus hautes, améliorent encore la tenue de route, en optimisant l’équilibre aérodynamique avant/arrière et la force d’appui. De son côté, la direction assistée électrique optimisée offre une sensation de direction plus directe et un meilleur contrôle.
L’aspect extérieur distinctif et audacieux de la GR Supra Mkv Édition finale est complété par de nouvelles roues noir mat de 19 po en aluminium forgé, ainsi qu’un aileron arrière et des recouvrements de rétroviseurs en fibre de carbone au fini lustré. À bord, le siège du conducteur en cuir véritable est recouvert d’Alcantara et brodé du logo GR, tandis que les surpiqûres rouges, les touches de rouge autour du pommeau de levier de vitesse et les ceintures de sécurité rouges accentuent l’aspect sportif de l’habitacle. Les clients peuvent également s’attendre à recevoir une housse de porte-gobelet GR et une housse de voiture camouflage avec le véhicule.
Caractéristiques technologiques haut de gamme
Chaque GR Supra 2026 est équipée d’un affichage tête haute et d’un système audio JBL à 12 haut-parleurs avec écran tactile de 8,8 po et commande rotative par pavé tactile, de la radio satellite Sirius XM intégrée, de Toyota Supra Connect avec navigation (y compris les fonctions Concierge, SOS, d’appel d’urgence et de localisation de véhicule volé), Apple CarPlay sans fil et un chargeur sans fil pour les appareils électroniques personnels. L’affichage tête haute permet aux conducteurs de voir leur vitesse, les indicateurs d’avertissement et la navigation virage par virage tout en gardant les yeux sur la route.
Sécurité et commodité
Tous les modèles GR Supra 2026 sont équipés de plusieurs dispositifs de sécurité, notamment le système précollision avec détection des piétons, l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, le système de contrôle de la stabilité du véhicule, l’assistance au freinage, le système de freins antiblocage, le système de coussins gonflables évolués pour le conducteur et le passager avant (avant, latéraux, rideaux et aux genoux), le régulateur de traction et un système de retenue pour enfant sur le siège passager.
Les équipements de confort de série comprennent les phares de route automatiques, la caméra de recul avec lignes d’aide au stationnement, 8 coussins gonflables, un système de retenue pour enfant sur le siège passager, un système d’alarme antivol, le système de surveillance de la pression des pneus, le dispositif d’assistance au démarrage en pente, les feux de stationnement directionnels et les ceintures de sécurité à trois points d’ancrage pour le conducteur et le passager. Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses est inclus dans la version 3.0 AT, tandis que la version 3.0 MT est équipée d’un régulateur de vitesse traditionnel.
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